神舟一号　横空出世——中国载人航天工程第一次飞行任务

        1999年11月20日至21日，我国进行载人航天工程第一次飞行试验，主要 目的是考核运载火箭性能和可靠性，并利用这一机会，验证飞船关键技术和系统设计的正确性，以及包括发射、测控 通信、着陆回收等地面设施在内的整个工程大系统工作的协调性。 详细内容 >>

神舟二号　一飞冲天——我国第一艘正样无人飞船

        2001年1月10日至16日，我国成功实施了神舟二号飞船飞行任务。神舟二号飞船是我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与神舟一号飞船相比，神舟二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。详细内容 >>

神舟三号　日臻成熟——中国载人航天工程取得重要进展

        2002年3月25日22时15分，我国研制的神舟三号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。神舟三号在轨运行167 天，各系统工作正常，运行状态良好，完成了预定的全部科学实验和探测任务，取得了圆满成功。这次发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展，为把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。详细内容 >>

神舟四号　基础坚实——全面验证飞船系统

        2002年12月30日凌晨，神舟四号飞船在酒泉载人航天发射场发射升空，该飞船是在神舟一号、神舟二号、神舟三号飞行任务成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。 详细内容 >>

神舟五号　飞天梦圆——中国成功实施首次载人航天飞行

        神舟五号载人飞船是在无人飞船基础上研制的我国第一艘载人飞船，可搭载一名航天员，在轨运行一天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。飞船由“长征二号F”运载火箭发射到近地点200公里、远地点350公里、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。英雄航天员杨利伟执行此次载人航天飞行任务。 详细内容 >>

神舟六号　再巡九霄——中国载人航天工程实现多人多天飞行

        按照中央专委批准的载人航天工程第二步第一阶段任务总体安排，在2007年实施工程第六次飞行任务，发射神舟六号载人飞船。神舟六号载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成。航天员费俊龙和聂海胜执行本次航天飞行任务，在绕地球飞行76圈后返回。期间，地面指控中心通过生理遥测参数和回传图像及话音通讯，了解航天员的身体、生活和工作状态。航天员监视飞船飞行过程中重要指令的执行情况以及飞船工况，并向地面报告有关情况和补发有关指令，进行相机和海事卫星终端试验操作。 详细内容 >>

神舟七号　决战太空——中国人成功完成第一次太空行走

        2008年9月25日21时10分：神舟七号飞船搭载三名航天员发射升空。21时30分：飞船正常入轨。22时07分：神七升空后第一次在轨和出舱活动空间环境预报——空间环境平静，对飞船的在轨运行是安全的。23时19分：在神舟七号飞船飞行第二圈过程中，航天员翟志刚首次从飞船返回舱进入轨道舱开展工作。 详细内容 >>